রেল সংযোগ

বাংলাদেশ রেলওয়ে হবে বিশ্বমানের, এ লক্ষে কাজ করছে সরকার

।। নিউজ ডেস্ক ।। রেলওয়ের মহাপরিকল্পনা বাস্তবায়নের দিকেই এগোচ্ছে সরকার। গোটা দেশেই রেল যোগাযোগ আধুনিকায়নের পাশাপাশি নতুন রুটও চালু করা হচ্ছে স্পেন সফরকালে জানিয়েছেন রেলমন্ত্রী। তিনি আরও বলেন, আমরা ঢাকা-চট্টগ্রাম বুলেট ট্রেন চালুর পরিকল্পনা করছি।…


ভারতের সঙ্গে বাণিজ্য গতিশীল করতে আরও তিন রেল সংযোগ চালু হচ্ছে

।। নিউজ ডেস্ক ।। সময়ের সঙ্গে সঙ্গে যোগ হচ্ছে নতুন রেল সংযোগ। বাংলাদেশ-ভারতের মধ্যে রেলপথে বাণিজ্য গতিশীল করার লক্ষ্যে এবার উত্তরপূর্ব ভারতের সঙ্গে বাংলাদেশের নতুন আরও তিনটি রেল সংযোগ চালু হতে যাচ্ছে। এ নিয়ে কাজ…


ট্রেনে লোকসান কমবে দক্ষিণাঞ্চল সংযোগে: রেল মন্ত্রী

।। নিউজ ডেস্ক ।। প্রতিবছরই রেলের লোকসান বাড়ছে। লোকসান ঠেকাতে নতুন নতুন যাত্রীবাহী ট্রেন চালু, প্রকল্প গ্রহণ করেও আসছে না কাঙ্ক্ষিত ফল। কর্তৃপক্ষের ভাষ্য, পণ্যবাহী ট্রেনই কেবল লোকসান কমিয়ে লাভের মুখ দেখাবে। এজন্য ঢাকা-পায়রা বন্দর-কুয়াকাটা…


কক্সবাজারের সঙ্গে দার্জিলিং রেল সংযোগ হবেঃ রেলমন্ত্রী

।। নিউজ ডেস্ক ।। আগামী বছরের ডিসেম্বরের মধ্যেই কক্সবাজারের সঙ্গে সারা দেশের রেল যোগাযোগ চালু করা হবে বলে জানিয়েছেন রেলপথ মন্ত্রী নূরুল ইসলাম সুজন। শনিবার (২৫ সেপ্টেম্বর) সকালে ফেনী রেলওয়ে স্টেশন পরিদর্শন করে এ কথা…


সারা দেশের সাথে কক্সবাজারের রেল যোগাযোগ চালু হচ্ছে ২০২২ সালে

।। নিউজ ডেস্ক ।। রেলপথ মন্ত্রী নুরুল ইসলাম সুজন বলেছেন, কক্সবাজারের সাথে সারা দেশের রেল যোগাযোগ চালুর লক্ষ্যে এগিয়ে চলছে দোহাজারী থেকে কক্সবাজার পর্যন্ত রেললাইন নির্মাণ কাজ। আগামী ২০২২ সালের বিজয় দিবসের আগেই সারা দেশের…


ভাঙ্গা-পায়রা বন্দর রেলপথ নির্মাণে অস্বাভাবিক ব্যয় প্রস্তাব

ইসমাইলআলী: রাজধানীর সঙ্গে পায়রা বন্দরের সরাসরি রেল সংযোগ স্থাপনের উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। এজন্য ফরিদপুরের ভাঙ্গা থেকে বরিশাল ও পটুয়াখালী হয়ে পায়রা বন্দর পর্যন্ত রেলপথ নির্মাণ করা হবে। প্রকল্পটির সম্ভাব্যতা যাচাইশেষে বিস্তারিত নকশা প্রণয়নের কাজ চলছে। ২১৫…


তুরস্ক-ইরান-পাকিস্তান রেল সংযোগ পুনরায় চালুর উদ্যোগ

নিউজ ডেস্ক: তিন দেশের সংযোগকারী একটি রেললাইন পুনরায় চালুর পরিকল্পনা হাতে নিয়েছে তুরস্ক, ইরান ও পাকিস্তান। আইটিআই ট্রান্সন্যাশনাল রেলপথটি নিয়ে তিন দেশের সরকার নতুন বছরেই আলোচনা এগিয়ে নেয়ার পরিকল্পনা করছে। রেললাইনটি তুরস্কের ইস্তাম্বুল শহর থেকে শুরু করে ইরানের রাজধানী তেহরানকে সংযুক্ত করে তা একেবারে পাকিস্তানের রাজধানী ইসলামাবাদে পৌঁছবে। পরবর্তী সময়ে তা চীনের বেল্ট অ্যান্ড রোড হাইওয়ের সঙ্গে সংযুক্ত হবে। খবর নিক্কেই এশিয়া। ইকোনমিক কোঅপারেশন অর্গানাইজেশনের (ইকো) আওতায় ২০০৯ সালে এ তিন দেশের পক্ষ থেকে একটি কনটেইনার ট্রেন উদ্বোধন করা হয়েছিল। কিন্তু তখন সেটি শুধু পরীক্ষামূলক পর্যায়েই ছিল এবং তা আর পূর্ণমাত্রায় চালু হয়নি। তবে তিন দেশই পণ্য পরিবহনের পাশাপাশি ওই রেলপথ কাজে লাগিয়ে যাত্রীবাহী ট্রেন চালু করার বিষয়টিও সবসময় বিবেচনায় রেখেছে। ১৯৮৫ সালে ইরান, পাকিস্তান ও তুরস্ক কর্তৃক প্রতিষ্ঠিত অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক জোট ইকোর বর্তমান সদস্য সংখ্যা ১০। ইকোর অন্য সাত সদস্য হচ্ছে আজারবাইজান, আফগানিস্তান, কাজাখস্তান, কিরগিজস্তান, উজবেকিস্তান, তাজিকিস্তান ও তুর্কমেনিস্তান। চীনের উদ্যোগে প্রতিষ্ঠিত বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভে তিন দেশের মধ্যকার এ রেললাইন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিবেচিত হচ্ছে। তিন দেশের মধ্যে যে রেললাইনটি রয়েছে, তা ৬ হাজার ৫৪০ কিলোমিটার দীর্ঘ; যা পৃথিবীর মোট পরিধির এক-ষষ্ঠাংশ। রেলপথের ১ হাজার ৯৫০ কিলোমিটার পড়বে তুরস্কে। এছাড়া ইরান ও পাকিস্তানে পড়বে যথাক্রমে ২ হাজার ৬০০ কিলোমিটার ও ১ হাজার ৯৯০ কিলোমিটার। তুরস্ক থেকে পাকিস্তানের রাজধানী পর্যন্ত যেতে যেখানে সমুদ্রপথে ২১ দিন সময় লাগে, সেখানে রেলপথে ১০ দিন সময় লাগবে। পরবর্তীকালে পাকিস্তান থেকে রেললাইনটি উইঘুর মুসলিম অধ্যুষিত চীনের জিনজিয়াং প্রদেশ পর্যন্ত বিস্তৃত করা সম্ভব হবে বলে জানা গিয়েছে। নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক পাকিস্তানের এক সরকারি কর্মকর্তা নিক্কেইকে বলেন, আইটিআই রেলপথটি পাকিস্তানের এমএল-১ রেললাইনের মাধ্যমে চীনের জিনজিয়াং প্রদেশের স্বায়ত্তশাসিত উইঘুর অঞ্চলকে সম্পৃক্ত করবে। ৬৮০ কোটি ডলারে নির্মিতব্য এমএল-১ প্রকল্পটি চায়না-পাকিস্তান ইকোনমিক করিডোরের (সিপিইসি) সবচেয়ে বড় প্রকল্প। পর্যবেক্ষকরা বলছেন, আইটিআই প্রকল্পটি চীন নেতৃত্বাধীন বিআরআইয়ের বর্ধিত একটি অংশ। চীনের বিআরআইয়ের সঙ্গে তেহরানকে যুক্ত করা হলে তেহরানের জন্য মার্কিন নিষেধাজ্ঞা এড়ানো অনেক সহজ হবে। এটি হবে ইরানের জন্য বিকল্প বাণিজ্য পথ। এই নতুন রেলপথে যুক্ত হলে ইরানের অর্থনীতিতেও ইতিবাচক প্রভাব পড়বে। তাছাড়া বাণিজ্য অর্থনীতির পাশাপাশি রাজনৈতিক দিক থেকেও এমন ঘটনার একটা আলাদা তাত্পর্য রয়েছে বলে মনে করছেন রাজনৈতিক বিশ্লেষকরা। কারণ প্রতিবেশী দেশগুলোর সঙ্গে বাণিজ্য করতে ইরানকে রোখা একেবারেই অসম্ভব। এশিয়া রিসার্চ সেন্টারের পশ্চিম এশিয়াবিষয়ক গবেষক লুকাস প্রাইসভস্কি বলেন, আইটিআই রেলপথের মতো অবকাঠামো প্রকল্পগুলো ইরানের অর্থনীতি চাঙ্গায় ভূমিকা রাখবে। এদিকে পাকিস্তানের জন্য বিনিয়োগ প্রাপ্তিতে হয়তো কিছুটা সংকটের মুখোমুখি হতে হবে। গত সপ্তাহে এমএল-১ প্রকল্পের ঋণ প্রদানের ক্ষেত্রে ইসলামাবাদের কাছে অতিরিক্ত গ্যারান্টি দাবি করেছে বেইজিং। বিশালাকার ওই রেলওয়ে প্রকল্প চীন কীভাবে এগিয়ে নিয়ে যাবে তা নিয়ে প্রশ্ন জেগেছে। বিশেষজ্ঞরা মনে করছেন, পাকিস্তান হয়তো বিআরআই কাঠামোর বাইরে থেকে ঋণ নেবে। চীনের কাছ থেকে পাকিস্তান রাজনৈতিক সহায়তা পেলেও আইটিআই প্রকল্পে আর্থিক সহায়তা না পাওয়ারই সম্ভাবনা রয়েছে। সূত্র:বণিক বার্তা, জানুয়ারি ০৩, ২০২১


পদ্মা সেতুতে ট্রেন চলাচল শুরুর সময়ও অনিশ্চিত

ইসমাইল আলী: ২০১৮ সালের ডিসেম্বরে যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হবে পদ্মা সেতু। আর একই দিনে গাড়ি ও ট্রেন চলাচল করবে সেতুতে। গত কয়েক বছর ধরে এমন কথাই বলা হয়েছে। যদিও চলতি বছর শেষ হচ্ছে না…


চীনের সঙ্গে ঋণ চুক্তি নভেম্বরে

হামিদ-উজ-জামান: অবশেষে বহুল প্রত্যাশিত পদ্মা সেতুতে রেল সংযোগ প্রকল্পে ঋণ চুক্তি হতে যাচ্ছে চীনের সঙ্গে। দীর্ঘদিন নানা চিঠি চালাচালি এবং জটিলতার অবসান হওয়ায় এ চুক্তি সম্ভব হচ্ছে। তবে এখনও তারিখ চূড়ান্ত না হলেও অর্থনৈতিক সম্পর্ক…


পদ্মা সেতুর সঙ্গে রেল সংযোগ কাজের সমন্বয় নিয়ে শঙ্কা

শামীম রাহমান : পদ্মা সেতুর কাজ এগিয়ে চলছে। কিন্তু ঋণচুক্তির কারণে এখনো শুরু করা যায়নি রেল সংযোগের মূল কাজ। এ অবস্থায় সেতুর সঙ্গে রেল সংযোগ কাজের সমন্বয় নিয়ে শঙ্কা দেখা দিয়েছে। প্রকল্পসংশ্লিষ্টরা বলছেন, পদ্মা সেতুতে রেল…