ডাবল লাইন

তিনগুণ ব্যয়ে ডাবল লাইন নির্মাণেও নিম্নমানের কাজ!

ইসমাইলআলী: টঙ্গী-ভৈরববাজার রেলপথ ডাবল লাইন নির্মাণে ব্যয় হয় দুই হাজার ১৭৫ কোটি ৯০ লাখ টাকা, যদিও এ প্রকল্পের ব্যয় ধরা হয়েছিল ৭২৪ কোটি ৩৭ লাখ টাকা। তিনগুণের বেশি ব্যয়ে এ ডাবল লাইন নির্মাণে সময়ও লাগে ১২…


অপরিকল্পিত ডাবল লাইন ঢাকা-চট্টগ্রাম রেলপথ

ইসমাইলআলী: ঢাকা-চট্টগ্রাম রেলপথ ডাবল লাইন করতে গত এক দশকে দুটি প্রকল্প বাস্তবায়ন করেছে রেলওয়ে। এতে ব্যয় হয়েছে প্রায় চার হাজার কোটি টাকা। তবে রেলপথটি রয়ে গেছে মিটারগেজই। ব্রডগেজ তথা ডুয়েলগেজে রূপান্তরের কোনো ব্যবস্থা রাখা হয়নি। এতে…


৬৪ জেলায় ট্রেন যাবে: রেলমন্ত্রী

নিউজ ডেস্ক: দেশের ৬৪টি জেলায় রেলপথ সম্প্রসারণের কাজ চলছে উল্লেখ করে রেলমন্ত্রী নূরুল ইসলাম সুজন বলেছেন, প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা দেশের জন্য ভাবেন, দেশের জনগণের কথা চিন্তা করেন। তার নির্দেশেই দেশের প্রত্যেকটি জেলায় ট্রেন নিয়ে যাওয়ার…


রেলওয়ের জনবল কমেছে ৪১ হাজার

নিউজ ডেস্ক: রেলপথমন্ত্রী নুরুল ইসলাম সুজন জানিয়েছেন, ব্রিটিশ আমলে রেলওয়েতে লোকবল ছিল ৬৮ হাজার। কিন্তু বর্তমানে তা নেমে এসেছে ২৭ হাজারে। আর লোকবলের কারণে ১০৪টি স্টেশন বন্ধ হয়ে আছে। গতকাল শনিবার রেলভবন সম্মেলন কক্ষে স্টেশন…


ডাবল লাইন নির্মাণের দাবিতে চার মন্ত্রীর ডিও

ইসমাইল আলী: আখাউড়া-সিলেট মিটারগেজ রেলপথটি ডুয়েলগেজে রূপান্তর করা হবে। এ জন্য গত আগস্টে একটি প্রকল্প অনুমোদন করেছে সরকার। ডুয়েলগেজ হলেও সিঙ্গেল লাইনের কারণে প্রকল্পটি বাস্তবায়নেও ট্রেন চলাচল সক্ষমতা বাড়বে না। এ অবস্থায় আখাউড়া-সিলেট রেলপথটি ডুয়েলগেজের পাশাপাশি ডাবল…


রেলের ডাবল লাইন না থাকায় ভোগান্তিতে যাত্রীরা

নিউজ ডেস্ক: নাটোরের আব্দুলপুর জংশন থেকে উত্তরাঞ্চলে রেলের ডাবল লাইন না থাকায় ভোগান্তিতে যাত্রীরা। সময় বেশি লাগায় ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছেন ব্যবসায়ীরাও। একই সঙ্গে কমছে রাজস্ব আয়। ব্রিটিশ সরকারের সময় আব্দুলপুর থেকে চিলাহাটি পর্যন্ত ট্রেনের ডবল লাইন…


অস্বাভাবিক ব্যয় বৃদ্ধিতে ঋণ প্রস্তাব ফেরত দিল চীন

ইসমাইল আলী: জয়দেবপুর থেকে ঈশ্বরদী পর্যন্ত ১৬৩ কিলোমিটার রেলপথ রয়েছে। এটিকে ডাবল লাইনে উন্নীত করতে যাচ্ছে রেলওয়ে। চীনের অর্থায়নে জিটুজির ভিত্তিতে রেলপথটি নির্মাণ করবে চায়না রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং কনস্ট্রাকশন কোম্পানি। এজন্য গত ৬ জানুয়ারি ঢাকাস্থ চীনা…


উত্তরাঞ্চলে নেই রেলের ডাবল লাইন

তাপস কুমার: উত্তরাঞ্চলে রেলের ডাবল লাইন না থাকায় চরম ভোগান্তিতে পড়তে হচ্ছে এ পথে চলাচলকারী যাত্রীদের। এতে উত্তরাঞ্চল থেকে রাজধানীসহ দক্ষিণাঞ্চলের হাজারো যাত্রীর সময়ের অপচয় হচ্ছে। পাশাপাশি সংশ্লিষ্ট বিভাগকে অতিরিক্ত জ্বালানি খরচও গুনতে হচ্ছে। তথ্য…


উত্তরাঞ্চলে রেলের ডাবল লাইন না থাকায় ভোগান্তিতে যাত্রীরা

তাপস কুমার, নাটোর: উত্তরাঞ্চলে রেলের ডাবল লাইন না থাকায় ভোগান্তিতে পড়তে হচ্ছে যাত্রীদের। নাটোরের আবদুলপুর জংশন থেকে চিলাহাটি পর্যন্ত সিঙ্গল লাইনে প্রতিদিন প্রায় অর্ধশত ট্রেন চলাচল করছে। এতে উত্তরাঞ্চল থেকে রাজধানীসহ দক্ষিণাঞ্চলে চলাচলরত যাত্রীদের সময় অপচয়…


উদ্বোধনের তিন বছর পরও ঝুলে রয়েছে প্রকল্প

ইসমাইল আলী: লাকসাম-চিনকি আস্তানা রেলপথের ডাবল লাইন নির্মাণকাজ সম্পন্ন হয়েছে ২০১৪ সালের ডিসেম্বরে। ২০১৫ সালের ১৮ এপ্রিল প্রধানমন্ত্রী রেলপথটি উদ্বোধন করেন। এরপর রেলপথ নির্মাণব্যয় ১৭ কোটি টাকা কমানো হয়েছিল। প্রকল্পের মেয়াদও ২০১৬ সালের জুনে শেষ হওয়ার…